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02-062018
能源巨頭進軍區(qū)塊鏈領域 實現(xiàn)數(shù)字化轉型
傳統(tǒng)大型能源企業(yè)試圖轉向新一代創(chuàng)業(yè)公司，共同創(chuàng)造共享經濟。區(qū)塊鏈正在各行業(yè)領域快速擴張。目前，傳統(tǒng)的大型企業(yè)、跨國公司紛紛尋求應用這種技術，以更好地進行商業(yè)運作，減少不必要的支出。? ? ? 能源行業(yè)也不例外。36氪獲悉，東京電力公司（TEPCO）近日宣布，對區(qū)塊鏈初創(chuàng)公司Electron進行了早期投資。? ? ? TEPCO是日本最大的
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07-172017
2017年上半年新能源汽車行業(yè)十大事件盤點
2017年上半年已經落幕，隨著產銷數(shù)據的公布，期中成績已經揭曉，新能源汽車在汽車行業(yè)整體低迷的情況下，依舊保持強勢增長，但距離預期目標依然距離較大。隨著政策的清晰，以及產業(yè)結構調整完成，下半年的新能源汽車將迎來爆發(fā)期。? ? ? 雖然中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，但整體而言，國內新能源汽車受到政策影響較大，國外巨頭的參戰(zhàn)，以及國內合并的加速，讓新能源汽車行業(yè)競
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07-172017
電力大數(shù)據對智能電網發(fā)展的重要性
1.升級運營管理水平? ? ? 電力系統(tǒng)是實現(xiàn)電能生產、傳輸、分配和消費瞬時平衡的復雜大系統(tǒng)，智能電網更需進一步實現(xiàn)各類新能源、分布式能源、各種儲能系統(tǒng)、電動汽車和用戶側系統(tǒng)的接入，并借助信息通信系統(tǒng)對其進行集成，實施高效的管理和運行。借助大數(shù)據技術，可對電網運行的實時數(shù)據和歷史數(shù)據進行深層挖掘分析，掌握電網的發(fā)展和運行規(guī)律，優(yōu)化電網規(guī)劃，實現(xiàn)對電網運行狀態(tài)的全局掌控
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07-172017
2017-2020年中國光伏充電站需求將穩(wěn)定增長
國際市場研究機構Reportsand Reports發(fā)布報告稱，到2020年，中國新能源和汽車市場的發(fā)展趨勢將推動電動汽車光伏充電站需求的增長。? ? ? 2016年，中國生產新能源汽車51.7萬輛，同比增長51.7％，其中電動客車26.3萬輛，同比增長73.1％，混合動力客車8.1萬輛，同比增長29.9％，電動商用車15.4萬輛，同比增長50.2％，插電式混合商用車
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12-122016
互聯(lián)網巨頭熱衷“聯(lián)姻”新能源
相對于傳統(tǒng)能源，新能源具有污染小、儲量大、分布廣等特點。當下，全球對新能源的關注度越來越高，新能源使用也越來越普遍。國際能源署（IEA）2000~2030年國際電力需求研究顯示，新能源發(fā)電總量年平均增長速度最快。如今，在發(fā)展新能源的熱潮中，國外的一批巨頭級互聯(lián)網公司也紛紛將目光轉向新能源領域。變化：全球新能源產業(yè)就業(yè)人數(shù)正在不斷攀升? ? ? 在全球能源轉型的大背景下
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12-082016
中國的能源轉型陷入兩難境地 儲能技術能否破局？
近日，廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強在作客和訊網《中國經濟學人》欄目時表示，中國在能源轉型過程中，要提高新能源的利用小時數(shù)，可行的辦法有兩個，一是配額制，但這會大大提升實體經濟的成本；二是分布式，儲能技術又成為制約其發(fā)展的關鍵。? ? ? 林伯強表示，目前，經濟不景氣導致用電量下滑，所有能源的發(fā)展都不盡如人意，而新能源的表現(xiàn)已相對較好，數(shù)據顯示，近年來，新能源保
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12-082016
超級電容器革命性突破,秒充電動車不是夢
據英國汽車新聞網站Autocar報道，與薩里大學(University?of?Surrey)和布里斯托大學(University?of?Bristol)合作的研究機構表示，其研發(fā)的超級電容器幾秒鐘就可以給電動汽車充滿電量，這個速度足以讓電池充電器相形見絀。? ? ? 該機構名為Augmented?Optics，它聲稱在
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10-092016
電力能源已成投資風口 配電自動化更具發(fā)展空間
隨著PPP模式推廣落地的加速，其項目立項嚴謹、風險較低、確定性高的優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，目前已經成為“資產荒”的應對措施。目前，財政部推出的第三批PPP示范項目名單將會于近期公布。截至上個月，我國累計入庫項目已經超過一萬件，總額已經達到12萬億。這些PPP項目的規(guī)模相當可觀，在軌道交通、園林等領域見到成效之后，電力系統(tǒng)也迅速跟進，目前成為PPP項目投資的重點，其中配電領域更具有發(fā)展空間。? &n
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10-092016
充電樁行業(yè)正在遭遇“中國式尷尬” 你怎么看？
充電服務市場可盈利的商業(yè)模式已初步顯現(xiàn)。以運營近一年的北京首家光伏超充站華貿充電站為例，如果每個直流樁利用次數(shù)為8次/天，充電服務費為0.8元/度，充電量約20度/次，1個直流樁的年充電服務費總計為46720元，而每個直流樁的投入為23萬元，以此計算收回成本的時間將近5年。在成本折舊的情況下，該電站目前已經開始盈利。“互聯(lián)網+”模式上線? ? ? 充電行業(yè)主要是靠平臺
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10-092016
開閉所、配電房、變電所、變電站的區(qū)別
一、開閉所? ? ? 開閉所是全金屬密閉，能夠在室外運行的10KV電壓等級以下的開關柜組合。也指用于接受電力并分配電力的供配電設施，高壓電網中稱為開關站。中壓電網中的開閉所一般用于10kV電力的接受與分配。設有中壓配電進出線、對功率進行再分配的配電裝置。相當于變電站母線的延伸，可用于解決變電站進出線間隔有限或進出線走廊受限，并在區(qū)域中起到電源支撐的作用。中壓開關站必要
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07-022016
新能源汽車跨越發(fā)展給充電樁帶來的五大挑戰(zhàn)
中國新能源汽車充電設施建設發(fā)展峰會于6月16日在上海順利舉行，中國新能源汽車發(fā)展協(xié)會、中國汽車工程學會以及新能源汽車分時租賃的代表--壹壹租車都參與其中，圍繞如何快速促進新能源汽車及充電樁產業(yè)發(fā)展進行廣泛的學術探討。? ? ? 新能源汽車產業(yè)是當前最受關注的國家新興戰(zhàn)略性產業(yè)之一，加快新能源汽車產業(yè)的發(fā)展步伐，既可有效緩解能源及環(huán)境壓力，又可提高自主品牌的技術水平，實
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07-022016
能源互聯(lián)網大局下 特高壓配電自動化機遇多多
國家電網對外宣布，近期國家標準委下達的2016年第一批國家標準制修訂計劃中，該公司主導的《能源互聯(lián)網系統(tǒng)—總則》等28項重要標準獲批立項。繼去年底注冊成立全球能源互聯(lián)網集團有限公司后，國網公司將能源互聯(lián)網構建工作又向前推進一步。近日，國網公司相關負責人公開表示，2020年就將基本建成中國能源互聯(lián)網。? ? ? 能源互聯(lián)網特點包括降低輸配損耗、在緊急情況時電網更穩(wěn)定、改
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